蛇の道は蛇の目傘

アルファロメオSZとの日々を綴りながら、たまに音楽制作現場のお話などなど。147TSは実家に預け中。

 

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週課の首都高ランにちょっとずつ復帰……だけど


Edit Category 自動車
最近仕事移動でしか乗る機会の無かったSZ。
友人何人かが首都高に上がっているそうで、挨拶を名目にナイトランに繰り出してきました。

が。
土夜の辰巳第一は芋洗い状態ですな(汗)
到着した23時頃には小型車・大型車・白線外にも車がビッシリ。

高速隊のお巡りさんがすでにチラシに入っているものの、白線外の車両が移動したかと思ったら、後から到着した車両がそこに駐車と言う阿鼻叫喚の地獄絵図。それでも根気強く「休憩が済んだら車両移動をお願いしまーす」と呼びかける高速隊員……

流石になー(´・ω・`)
早々に休憩を済ませて辰巳第一を離脱。
SZの調子を確かめながら、ゆっくり速度をキープ。

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RESPOのエンジンオイル(10W-50)。
2,000kmを超えた辺りで賞味期限が切れてきたようで、回転の上がりが少しダルくなってきた印象。来月の一年点検で交換するまでダマシダマシ行こう。

ちょっとタペット音が大きくなってきた気がする。
4,000rpmを超えると収まるけど、アルファV6の経験からして低回転時のカチャカチャは大きいな。

フロント周りのブッシュ交換、コレツィオーネと打ち合わせした通り、来月から順番にやっていくようにして正解だったなー。

そんな事を色々と考えたり、周囲を走る車やバイクとの位置取りを楽しみながら、C1内回りを3周ほど。こういう時にはC1外回りはハイスピード合流が多くて、のんびり走るには不向きですよね。

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それにしても辰巳第一。
流石にここまで芋洗いになると近寄りがたい……
他の利用者に迷惑を欠けずに車仲間と集まれるような場所ってないものかな……

西風さんの『GTroman』に出てきたカフェ「roman」がまさに理想的!
もしくは、楠みちはるさんの『湾岸ミッドナイト C1ランナー』のGTカーズ編集部下のファミレス。
ま、そういう意味では、代官山蔦屋並びのIVY PLACEで良いのか。
と言うか、喋りたいのか話したいのかが少し曖昧。
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さいたまイタフラミーティング2014とな!?


Edit Category 自動車
11月2日に「さいたまイタフラミーティング2014」と言うイベントが埼玉スタジアム駐車場で開催されるそうで、去年は200台以上が集まったとか。凄いなぁ、沢山集まるものなんだなぁ(*´ω`*)

こういう時、SZが「狭間の車」ってのを痛感。
それ以前のアルファとは縁が薄いし、FFアルファはオーナー構成層が違いすぎて縁が遠い。
なんかこう「ヨクワカラナイから遠巻きにしよう」扱いが多くってねぇ、あ、164もそうだった。
そんな孤高の存在なんやで(ドヤァ




(´-`).。oO(デルタみたいにチヤホヤされてええええええ!)
(´-`).。oO(誰かいかないかなあああああああ!)


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カースタイリング誌が帰ってきた!(祝


Edit Category 読書
デザインの格好良いクルマが大好物な私の愛読書が帰ってきた!(*´∀`*)

4年ぶりの新号では、トゥーリングのMINI Superleggera VISIONみたいなイタリアンカロッツェリア手仕事特集を取り上げたり、アルファロメオ待望の新マシン4Cを紹介したり、トラックやシティコミューターにページを割いたり多種多様。

なにより、マツダの新デミオにまつわるデザインワークを、4c16pと大幅なページ数を割いて濃厚に特集しているのがポイント超絶高い。ES30みたいなぶっとんだデザインができるメーカーって、今この瞬間はマツダしかないと思っているので、マツダのデザイン部門にはもっともっと頑張ってもらいたいと応援しています(`・ω・´)

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ただいまっきんとっしゅ


Edit Category パソコン
会社支給のB5サイズLet's Noteの小ささにウンザリしたので、自腹でMacbook Airを購入。
2014 Earlyの13inch/128GBモデルを、BTOでメモリ8GBに増設。内蔵SSDなんて256GBだろうが512GBだろうが不足過ぎるので、LaCieのRugged 2TBを常時外付け運用でございます。

Broadwellモデルが出たら速攻で下取りに出すよ!

ちなみに作業効率はLet's Note比で200%〜(*´ω`*)

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仕事終わりのコレツィオーネ


Edit Category 自動車
夕方からの仕事@自由が丘が深夜までかかる見込みだったので、今日の現場はSZで出勤。
運行前点検でエンジンオイル残量を確認したら、レベルゲージのMIN近くまで減りが進んでいたので、買い置きしていた継ぎ足し用オイル1Lを全投入。10W-50のオイルが2,000kmで1L減るペースなので、10W-40を入れていた164と比べると顕著な差があります。

肝心の仕事は、深夜までかかるどころか17時には仕上がってしまう嬉しい誤算。
人を迎えに行く時間までかなり余裕ができてしまったので、近傍のコレツィオーネさんに寄り道してきました。

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相変わらずここは楽しい空間。
2FガレージでサービスマネージャーとSZのメンテナンス計画を打ち合わせたり、1Fガレージで在庫イタリア車を簡単に紹介して頂いたり、80年代国産スポーツカー事情を楽しく会話したり。
そうそう、164(2台目)と147TSでお世話になったディーラーメカが共通の知己だったことも判明。ワケも分からず18年もアルファロメオばかり乗っていると、意外なところでの繋がりができるものですネ。

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いつか、フェラーリやマセラティに乗ることがあるんだろうか……
少し興味はあるものの、できれば馴染んだアルファロメオが魅力的なクルマをリリースしてくれることを祈ります。
 
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プロフィール

wkbyc

Author:wkbyc
楽器も弾けないのに、都内の出版社で音楽プロデュースを生業にする非自営業。会社と自宅とスタジオを行ったり来たり。
プレッソV6→164(SOHC)→WRX wagon→Beat→164(DOHC)→147(TS)でいったん途切れていたクルマ趣味が、2014年に購入したSZで再開。
あとたまにサバゲに行きます。

 
 
 
 
 


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